一名57岁男司机因拥有缺陷的安全气囊弹出，导致金属碎片溅飞并刺入头部而身亡。验尸官今天（21日）将案件裁定为交通意外，这也是本地首个因缺陷安全气囊而发生的致命案件。
新传媒有英文新闻网CNA报道，这起交通事故发生于2022年，地点在实里达快速公路一带，事故涉及六辆车子。
验尸官表示，57岁的死者Michael Ong Kong Meng“极不可能”知道车辆被召回。他在2021年从平行进口商Hong Sin Motors（简称HSM）买入这辆高田轿车。这辆生产自2015年的轿车因安全气囊存在安全隐患，被列入召回批次。
召回执行存监管漏洞
调查发现，HSM未向陆路交通管理局通报召回信息，亦无法确认他们是否曾通知车主。另外，涉事的车子未有任何维修更换记录。
验尸官指出，制造商与授权经销商存在持续联系机制，能够及时传达召回信息。经销商在得知信息后，需依法通知陆交局和受影响车主。
但平行进口车辆则因缺乏与制造商直接联系的渠道，可能存在信息断层。平行进口商必须履行审慎核查义务，自行确认其销售的车辆品牌与型号是否需要召回。
陆交局无发布召回通知的法定义务，但会定期筛查召回信息并通知相关进口商，并要求他们核实售出的车辆是否受影响。若进口商未作回应，当局就会通过挂号信寄送纸本通知函。
但是，如果出现同本案一样的情况，即平行进口商已停止营业，流程可能出现监管空窗。
验尸官敦促车主浏览陆路交通管理局官网自主核查车辆是否涉及召回通知。
验尸官也说，死者生前没有任何病史，却因本该在车祸中减少伤害和挽救生命的安全气囊而不幸身亡，是一起悲剧。他对出庭聆听结论的死者妻子致以深切的慰问。
截至2024年6月，约19万8800辆，即占总数94%，设有缺陷安全气囊的高田车辆已被召回并完成更换，但验尸官仍促请车主核查陆交局于2016年8月4日在公告中列明的受影响车子。
