新马两国同意逐步增加跨境德士数量，同时不再限制下车地点。受访两国乘客乐见这些改变，但也直言关注收费是否合理，以及乘车过程是否安全。
两国交通部今天（5日）发表联合文告，同意把跨境德士数量逐步增加到500辆，并允许持照德士在两国境内任何地点让乘客下车。
《8视界新闻网》记者今天上午到万山街德士站，向两国乘客和司机了解这些措施是否会带来任何改善。
在马来西亚从事美容业的朱小姐说，她几乎每两个月就会到新加坡探望孩子，一直以来都是搭乘有执照的跨境德士，因为这样会比较安全。
她认为，若交通部可允许德士在任何地点让乘客下车，会更加方便，不然有时候搭车到新山拉庆后还要坐车回家比较麻烦。
廖女士则是新加坡永久居民，她也经常会到新加坡探亲。
她说，价钱是她的主要考量，如果点到点的车资太高就会不划算。
另一名受访公众张女士则经常和丈夫到马来西亚见朋友，通常会有朋友到关卡接送。
她认为，能够直接坐到想要的地点会更加方便。
唐先生这次则是因为脚受伤，而选择乘搭德士到马来西亚探亲。
“是因为我受伤，不然通常住在兀兰的人下来这里德士都多少钱了！增加执照配额是刚好的事，乘客搭乘有执照的德士也会安全一点。”
马国司机：确切效应有待观察
大部分在场的马来西亚德士司机都认为，目前还在商讨阶段，加上还未宣布实施日期以及更多细节，因此他们还在观望可能带来的影响。
司机扎卡立亚说，在陆交局严格执法管控霸王车之前，他们有时需要在德士站等上很长时间才有乘客，如今的情况会好一点。
“但是，如果增加配额导致竞争力提高，相信情况会更糟糕，可能我们需要等上一整天才能够回去。”
司机加利也认同，陆交局采取行动后生意有变好。
司机也关注定价问题
“也许要等到明年才会开始实施点对点的载送，但必须要控制好价钱。”
对此，他们都认为，这些是政府对政府、部门对部门的事情，一切都还在商讨中，他们只能等待，等待当局推出更好的解决办法。
另外，新加坡全国德士师傅协会则对新马两国同意改进跨境德士服务表示欢迎。
