面对冠病疫情和气候变化这两大挑战，交通部的首要任务是保持连通性，并设下目标在接下来20年，确保我国交通系统和基础设施，既可靠又具韧性并已为未来做好准备。
随着超过八成国人已完成疫苗接种，当局正探讨下来几个月内，同更多国家开通旅游通道。
目前已有超过900名旅客，通过已疫苗接种者旅游通道计划，从德国或文莱入境我国。
交通部长易华仁出席交通部成立20周年庆活动时透露，当局正探讨把计划扩大到更多国家及地区，至于开放给哪些国家就得先进行公共卫生和运作风险评估。
他说：“计划下其中一名旅客的冠病检测呈阳性，抵境时已经被隔离。其余的至今没受感染。这显示我们实施的流程行得通，也让我们更有信心。这是扩大计划前重要的先决条件。”
气候变化也是另一项长期挑战。易华仁表示我国交通生态系统必须在减排方面尽一份力。
目前陆路交通占我国总碳排放量约15%，大部分来自私人轿车。如果改用电动车将减少一半的碳足迹，如果改搭地铁就能减少85%的碳足迹。步行或骑脚踏车就能完全消除碳足迹。作为国际交通枢纽，我国也必须以身作则，减少空运和海运的碳排放量。
政府和航空业者最近总结了一份在樟宜机场展开的可持续航空燃料研究。研究结果和政策建议日后公布。
易华仁表示建设一个可持续的交通网络，将有助创造新的就业机会，例如在工程、数据分析、自动化等等，同时也会改变一些现有的工作，因此当局会继续同工会和企业伙伴合作，提升员工的技能以为未来做好准备。
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