陆路交通管理局今天（25日）宣布，持续多年的南北与东西地铁线更新和升级工程大功告成，这是我国迄今为止最重要的铁路网络改善工程。
陆交局文告指出，在SMRT的密切配合下，南北与东西线从2012年起分阶段进行六个核心系统的全面更新升级。
混凝土枕木替换工作于2016年12月结束，第三轨的更换则于2017年 9月完成。新的无线通信列车信号系统（CBTC）于 2018 年安装完毕。
其余三个核心系统，轨道电路、电力供应和地铁列车车队的升级工程，则在2018年启动。这三个系统的共同特点是具有状态监测功能，可预先处理故障，从而防止列车服务中断，避免造成更大范围的系统故障或中断。
文告强调，随着核心系统的更新和升级，南北和东西地铁线的可靠性显著提高。
“自 2019 年以来，南北和东西地铁线的平均故障间隔公里数超过 100 万公里，而在2012 年，南北和东西地铁线的平均故障间隔公里数分别为 7 万公里和 6 万公里。这些都为乘客带来了更顺畅、更频繁、更可靠的地铁搭乘经历。”
新地铁列车将陆续投入运作
陆交局先后在2018年和2020年向运输设备制造商庞巴迪订购66辆和40辆新地铁列车，以逐步替换自1987年起投入运作的南北和东西地铁线列车。这些新列车配备了传感器，用于监测列车各个子系统的性能和轨道状况，以便及早发现故障。
目前，26 辆新列车已运抵本地，其中七辆已投入运作，另外19 辆正在进行测试和调试。其余的列车将陆续运抵，从目前到2026年之间陆续投入运作。
