“富豪税”刺激豪华车拥车证飙新高?专家:很多人没搞懂就进场

豪华车示意图。 图:iStock

在2月份最后一轮拥车证投标活动中,大型及豪华车组成交价冲破9万元水平,写下近十年新高,让受访民众不禁感叹,本地人的拥车梦越来越远。业者则认为这次豪华车组成价飙高,跟进场投标者的“误解”无不关系。

星期三(23日)结束的2月份最后一轮拥车证投标活动,也是政府实施对豪华车征收附加注册费(ARF)后的首个投标,业者表示,许多人可能以为新措施生效后会让大型及豪华车的需求回软,以为成交价会走低,因而纷纷进场投标,结果推高了成交价。

新加坡车业公会(Singapore Vehicle Traders Association)荣誉秘书Raymond Tang告诉新传媒英文新闻频道CNA说:“很多人都希望尽早可以拿到拥车证,事实上他们的想法是错的,因为这些(会被征收附加注册费的)超级豪华车,其实占豪华车组很小的部分,只有5到10%,影响不大。其余九成的车还是会推高成交价。”

新加坡汽车出入口商协会会长梁添丁也持有类似看法。他说,这次把价钱标高的那些人,可能没有仔细了解预算案中所指的附加注册费会影响哪些车型,就进场投标。

“这些潜在买主可能担心这个宣布会导致豪华高档车起价,所以进场采购。”

对于“富豪税”刺激这次拥车证成交价飙高的说法,梁添丁认为,更大原因在于拥车证配额本来就不足,加上很多拥车证到期的车主选择更新拥车证,就出现供不应求的情况。

受访公众盼改善拥车证投标

在刚结束的2月份第二轮拥车证投标活动,所有组别都出现上扬,其中大型车组(B组)和公开组(E组)的涨幅最为明显,前者涨了7488元,报9万3590元,至于后者则起了6102元,报9万3102元,同样是近十年新高。

对此,受访公众告诉《8视界新闻网》,希望当局能改善拥车证投标制度,以公平地对待普通民众。40岁的林先生认为,在拥车证配额没有扩大,但政府继续吸引更多外籍人士前来的情况下,最终将使本地公民更难拥有汽车。

他希望当局能考虑把个人和商务用的拥车证分开,例如租赁汽车公司应该在商务用的C组和公开组投标,而把A组(中小型车组)和B组留给个人用的消费者。“不然消费者如何与那些财团(租赁公司或跨国公司)竞标?”

另一名48岁的林先生则认为,现在的拥车证投标是一种封闭式投标,并受汽车经销商摆布。他希望经销商只卖车,让买家自己出价投标拥车证。“如果拥车证涨了5000元,车价却涨1万元,那就不合理了。”

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