货车和巴士车组的拥车证成交价近期一度飙涨破9万元，最新一轮则滑落到8万5000多元，受访商用车商表示，不少企业赶在政府下个月调整商用车减排税务计划和提早换车计划前注册拥车证，导致成交价飙涨，预计价格接下来会回落。
专卖商用巴士的这家车商指出，随着市场从冠病疫情复苏，商用车需求上涨，更多海外企业进驻我国，以及下个月起商用轻型车辆奖励措施将收紧，推高货车和巴士车组的拥车证价格。
商用车车商苏建璋说：“柴油车的一些税收提高，有些卖车的他们有库存的一些车子需要上牌来节省一些税收的问题，所以他们也会去标一些拥车证。”
车业公会表示，选购轻型商用电动车的车主可获的奖励最多，但价格比一般柴油车高出近一倍，令旅游巴士、校车业者等吃不消，转换到电动车的业者不多。
新加坡学校私人巴士车主公会主席白锡岩说：“今天是来看13人座的小型巴士，之前有可能在12万元以下，现在都飙到16万多元了，对我们这个行业来讲重担又加了这4万多元。”
从下个月起，本地轻型商用车将以全球统一的轻型汽车排放测试规程检测，也将影响部分商用车款的买气。
车业公会会长梁添丁表示：“一些车款会从B级降到C级。如果汽油车从B级降到C级，它不只没有回扣还要给附加费。不能用提前更新，要用拥车证一辆车至少要相差一个3万多元。这个市场根本没有办法销售。”
从下个月起在商用车减排税务计划下，最节能的A等级轻型商用车的奖励金从3万元减少到1万5000元。主要是汽油车的B等级从1万元减少到5000元。以柴油车为主的C等级则须支付的附加费从1万元增至1万5000元。
