我国樟宜机场正式在空侧区启用全自动无人驾驶牵引车，用于行李运输，并从远程监控确保安全运作，在推动空侧区自动化发展的愿景上迈出关键一步。机场未来也将陆续引入更多自动化牵引车。
该计划是樟宜机场整体创新战略的一部分。除了提高生产力，也同时解放员工，让他们转向投入更高技能的工作岗位。但计划并非一蹴而就，而是在过去一年来进行5000多次的反复试行后，才正式推出。
首支全自动牵引车车队，今早在交通部兼国家发展部高级政务部长孙雪玲的见证下，举行启用仪式。樟宜机场集团指出，这个重要的里程碑彰显了我国在智慧机场技术领域，持续领先和树立行业新标杆的决心。
目前，两辆全自动无人驾驶牵引车已投入实际运作，负责运输第一搭客大厦和第四搭客大厦行李处理区之间的行李。每辆牵引车都配有超过十个传感器和摄像头，可在不同时间和天气之下，安全应对复杂的空侧区作业环境。控制中心也会实时监控牵引车的运作，必要时远程操作员可立即介入，确保作业安全无虞。
为确保无人驾驶牵引车与工作人员安全协同作业，空侧区域已喷涂清晰的无人驾驶车辆区域标识，所有无人驾驶牵引车上也贴有清晰的标签。
樟宜机场集团负责机场运作策略及转型的高级副总裁刘彦伶表示：“通过与机场合作伙伴紧密协作，我们重新设计了机场工作流程和基础设施，确保无人驾驶车辆能够与工作人员安全地配合，让工作人员将精力投入到更重要的运营任务中。”
在樟宜机场集团（CAG）和新翔集团（SATS）的合作下，樟宜机场将在今年晚些时候，在第二搭客大厦再推出六辆无人驾驶牵引车运输行李。到了2027年，无人驾驶牵引车车队规模将进一步扩大到24辆。而在未来这些牵引车的用途也将变得更广泛，可用来牵引货物及设备。
这项计划是由新加坡民航局（CAAS）共同资助。随着樟宜机场为2030年代中期启用的第五搭客大厦（T5）作准备，这类创新将帮助樟宜机场集团及其合作伙伴重新设计与升级空侧区岗位职责，提升整体生产力。这对新加坡航空枢纽应对未来航空需求和实现持续增长至关重要。
孙雪玲过后也在Facebook发文表示：“我们的航空领域当前面临的一大挑战，是目前的行李处理工作仍高度依赖人工，增加了我国逐渐老龄化劳动群体的负担。我们近年来也面临更多突发性的极端天气，为空侧区的运营带来挑战。无人驾驶牵引车可以在不同天气条件下稳定运行，在运作受干扰后协助地勤人员更安全、更迅速地处理积压的行李。”
孙雪玲也说，未来将继续同机场企业和航空业员工紧密合作，在应对不断增长的航空需求和为迈向未来发展做好准备的同时，持续创造优质就业机会。
