不少国人在疫情期间培养骑脚踏车的爱好，但有业者指今年以来脚踏车需求比疫情期间减少超过一半，但近期也有些公众购买脚踏车作为日常通勤最后一里路的代步工具。
一家位于武吉士一带的脚踏车店，买气比起疫情期间下跌不少，店家于是推出降价和以旧换新优惠吸引顾客上门。
哈咯脚踏车店职员凯鲁丁说：“今年以来需求好像回到了疫情前的水平，大家回去公司上班，一些在家办公，有些人现在都出国旅行，因为边境也开了，现在较少人骑脚踏车。”
虽然日常活动增加，不过一些骑士表示会继续保持骑脚踏车运动的习惯。
一名骑士表示：“还是会骑因为我们的新加坡都走不完，还有很多地方可以去探索。”
另一名骑士则说：“我刚刚才学会骑脚踏车，去年的时候，今年我的目标就是可能要骑1万公里。”
一家脚踏车专卖店则说，旗下的折叠式脚踏车需求还是强劲，疫情期间很多顾客购买脚踏车作为休闲和运动用途，近期则看到一些顾客带着脚踏车出国展开不一样的探索旅程，本地骑士的用途也有些转变。
折叠式脚踏车公司亚太区市场部经理王位佳说：“我们也是有发现一些顾客放弃驾驶汽车，改搭公共交通工具，然后他们也把脚车当作最后一里路的交通工具，从家里抵达地铁站，因为折叠起来非常小，容易拿上地铁或者巴士。”
政府计划在2030之前把本地的脚踏车网络扩大到1300公里，包括提升各市镇的脚踏车道，让国人可以使用脚踏车作为通勤的最后一里路。
