今年上半年注册的新车每三辆有一辆是电动车，但车商说，由于二手市场的供需未成形，目前他们都不敢进入市场。这意味着电动车车主如果要换车，可能无法把车子卖给车商。
从事汽车买卖的梁南兴说，电动车的折旧率比一般燃油车高，未来在二手市场无法卖到好价钱。
他也说：“很多二手车商还不敢进入电动车市场，因为不清楚二手电动车的转售价能达到什么水平。”
即使如此，陆路交通管理局的最新数据显示，今年上半年，电动车占所有新车注册的32.6%，高于2022年同期的12%和2023年的18%，显示人们对电动车的接受度越来越高。
进入本地电动车市场的品牌也增加，除了主流的欧洲和日韩牌子，近年来更有不少来自中国的。据了解，本地的中国电动汽车品牌有九个，另外还有两个牌子将进入我国。
梁南兴说：“A组拥车证的每月配额不到2000辆，但今年上半年，单是中国电动车品牌比亚迪就占了400多张拥车证，占有率达20%。”
电动车目前只占总汽车数量的不到3%，新加坡管理大学李光前商学院副教授傅方剑博士说，目前电动车占汽车总数超过一成的国家只有挪威和瑞典，全球电动车市场还有待开拓。
他说：“美国和中国的电动车占比都不到10%，绝大多数的国家，包括新加坡其实才刚刚开始将燃油车都替换成电动车，这是一个蓝海市场，大有可为。”
