本地到了2030年,将不再允许注册新的纯汽油车,并将在2040年计划全面淘汰汽油车。目前是不是购买电动车的好时机?《大数据新视力》带大家一起探讨电动车的驾驶体验和花费。
这一期的电动车课题,请来了新加坡车业公会会长梁添丁、汽油车车主张荣杰以及电动车车主许杰明,在节目上和新传媒新闻主播蓝丽婷一起来谈论在本地驾驶电动车的看法。
五年前尚未普及 许杰明:驾电动车易引来异类目光
电动车车主许杰明说,五年前驾驶电动车的时候,会被别人当成是外星人一样怪异,因为当时电动车还不够普及。如果电动车在路上没电了,又无法充电,就容易有被迫停在路上和拖车的情况。
许杰明说他在2019年时,就已经驾驶电动车从新加坡开往马来西亚吉隆坡,一路上几乎是没有快充站的,他指出当时第一个快充站就距离吉隆坡的300公里之以外。被问及当时是否会感到很忐忑,许杰明说说起初会感到稍微紧张,后来也就习惯了,并补充说时速大约在90到110是可以到达目的地的。
考量转售价问题 张荣杰选择购买汽油车
最近才买车的张荣杰,原本考虑购买电动车或混合动力车,不过经过多番考量后,还是选择了汽油车。
张荣杰透露,一开始他使用了一些租车公司软件试用电动车,很满意电动车的驾驶体验。不过他考量到,这是他要购买的第一台汽车,除了手头上的金钱有限,也考虑到将来可能换车,他在二手市场观察到电动车二手行情不如汽油车好,因此最终选择了购买汽油车。
电动车的转售价不如汽油车?
新加坡车业公会会长梁添丁先生解释,根据统计,电动车这几年的销量和注册率都持续地迅速增长。同时也有许多人在卖电动车,因此在太多人抛售电动车的时候,电动车的转售价就会变得比较低。
他进一步解释说大多数人会选择购买新的电动车,主要是可以在买车的时候直接得到回扣。另一方面,消费者也会担心,如果购买二手电动车,可能需要再花一笔钱更换全新电池。
电动车维修费比汽油车高昂?
身为电动车车主,许杰明解释相较于五年前,车主会比较担心电池包的损坏,因为价格会比较昂贵。不过如今有不少电动车是由几个电池包组成,因此遇到需要维修的情况,可能只需要维修其中一个电池包,维修费就没有早期的来得高。
许杰明也提到根据中国的数据,一辆电动车的电池基本上能行驶100万公里数。他认为放在本地市场,100万公里数能够行驶10年,对他而言是足够的。
数据:电动车价格显著下降
本台数据组整理的资料发现,相较于四五年前的水平,电动车的价格已经显著下降,如今的入门款电动车价格,在扣除3万5000元的回扣之后,已下降到十万元以下。
政府补贴对电动车市场至关重要
到了2030年,我国就不再允许注册新的汽油车。梁添丁先生表示,如果没有政府的补贴,他相信电动车根本不受欢迎。他指出,过去政府减少商用车辆的补贴后,市场立即出现了显著变化,买家的数量急剧减少。这一变化凸显了补贴对电动车市场的巨大影响。