为了降低碳排放，中国计划在2030年让市面上销售的汽车，有四成是电动车，以便在2060年达到碳中和。不过环境专家警告，这可能会衍生其他问题。
走在深圳街头，让人感受到这座城市格外安静，因为这里采用的都是噪音较低的电动巴士和德士。
深圳巴士集团国际业务与品牌管理部主管廖茗钰说：“所有这些车厂，我们都有充足的充电设备，全天为所有巴士供电，而且我们在晚上为大部分巴士充电，因为晚上的电价要低得多。”
目前深圳70%的电力都是通过可再生能源发电。不过绿色和平组织担心，电动交通工具会衍生其他问题，包括汽车电池寿命一般只有五到八年，未来十年全球将产生超过1000万吨废弃电池，其中700万吨将来自中国。
一旦电池无法得到妥善处理，电池泄漏的有毒物质将对环境构成威胁。此外大量生产电池，也会导致更多资源被耗尽。
南洋理工大学能源研究院执行主任苏博德教授表示：“所有科技发展都需要数十年，我们必须意识到现在有许多公司大量投入生产电动交通工具，以应付市场的庞大需求。”
专家也认为即便再循环使用旧电池，也会导致生产商的成本大大增加，因此政府必须帮助这些公司，确保未来的绿色能源可以持续发展。
